GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Ikarus 256</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Ikarus 256</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background:RoyalBlue; color:#FFF; font-size:105%;">Ikarus

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="background:RoyalBlue; color:#FFF; font-size:105%;">Ikarus 256

</th></tr>

<tr>

<td><b>Hersteller</b>

</td>

<td><a href="Ikarus_(Bushersteller)" title="Ikarus (Bushersteller)">Ikarus</a>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Bauart</b>

</td>

<td><a href="Reisebus" title="Reisebus">Reisebus</a>, Bus für Gelegenheitsverkehr

</td></tr>

<tr>

<td><b>Produktionszeitraum</b>

</td>

<td>1977–2002

</td></tr>

<tr>

<td><b>Achsen</b>

</td>

<td>2

</td></tr>

<tr>

<td><b>Motor</b>

</td>

<td>Rába-MAN D 2156 HM6U, Rába D10 UTSLL 190, Rába D10 UTS 180, Detroit Diesel S50

</td></tr>

<tr>

<td><b>Länge</b>

</td>

<td>10,99 / 11,99 m

</td></tr>

<tr>

<td><b>Breite</b>

</td>

<td>2,50 m

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>3,08 m

</td></tr>

<tr>

<td><b>Achsstand</b>

</td>

<td>5.330 mm

</td></tr>

<tr>

<td><b>Vorgängermodell</b>

</td>

<td><a href="Ikarus_55" title="Ikarus 55">Ikarus 55</a>

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Der <b>Ikarus 256</b> war ein <a href="Omnibus" title="Omnibus">Omnibustyp</a> des <a href="Ungarn" title="Ungarn">ungarischen</a> Busherstellers <a href="Ikarus_(Bushersteller)" title="Ikarus (Bushersteller)">Ikarus</a>. Er wurde von 1977 bis 2002 parallel zum etwas größeren <a href="Ikarus_250" title="Ikarus 250">Ikarus 250</a> produziert.

</p><p>Für den Bus standen verschiedene Motorvarianten von <a href="R%C3%A1ba_(Fahrzeughersteller)" title="Rába (Fahrzeughersteller)">Rába</a> (teilweise als <a href="Lizenz" title="Lizenz">Lizenz</a> von MAN) und <a href="Detroit_Diesel" title="Detroit Diesel">Detroit Diesel</a> (speziell für den außereuropäischen Markt) zur Auswahl.<sup id="cite_ref-ikarus_256SL_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-ikarus_256SL-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-ikarus_256.44_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-ikarus_256.44-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> In den DDR-Varianten kam der wassergekühlte MAN-Rába 6-Zylinder-Motor D 2156 HM6U mit 10.350 cm<sup>3</sup> und 192 PS zum Einsatz. Als Getriebe wurde ein manuell zu schaltendes, synchronisiertes <a href="Fahrzeuggetriebe" title="Fahrzeuggetriebe">Fünfgang-Getriebe</a> eingesetzt, als Option wurde auch ein Sechsgang-Getriebe angeboten. Der Motor war unterflur im Heck angeordnet und trieb über eine <a href="Einscheibentrockenkupplung" title="Einscheibentrockenkupplung">Einscheibentrockenkupplung</a>, das Getriebe und ein <a href="Planetengetriebe" class="mw-redirect" title="Planetengetriebe">Außenplanetengetriebe</a> die Hinterachse des Fahrzeugs an. Mit dieser Antriebseinheit erreichte der Bus eine Höchstgeschwindigkeit von über 100 km/h.

</p><p>Wie der Ikarus 250 besaß der Bus Starrachsen, hatte aber im Gegensatz zum Ikarus 255 eine <a href="Luftfederung" title="Luftfederung">Luftfederung</a>. Bei einem Leergewicht von 10,4 t betrug das zulässige Gesamtgewicht 16,0 t. Die pneumatische Bremse wirkte auf alle Räder und wurde durch eine <a href="Motorbremse" title="Motorbremse">Motorbremse</a> und eine <a href="Federspeicherbremse" title="Federspeicherbremse">Federspeicher-Feststellbremse</a> ergänzt. Auch bei diesem Bus wurde eine <a href="Servolenkung" title="Servolenkung">Servolenkung</a> eingesetzt.

</p><p>Auf die Bodengruppe wurde ein selbsttragender Aufbau gesetzt. Das Design entsprach bis auf Details dem des Ikarus 250. Der Bus bot als Reisebus 45 Sitzplätze. Als Türen kamen zwei handbetätigte, nach außen aufschlagende Türen zum Einsatz, die vordere Tür war im vorderen Überhang positioniert. Später wurde als vordere Tür auch eine einflügelige Außenschwingtür angeboten. Während der Produktionszeit wurden verschiedene Aufbauvarianten mit unterschiedlicher Sitzplatzanzahl und ein bis zwei Fahrgasttüren produziert.

</p><p>Die Lieferungen in die <a href="Deutsche_Demokratische_Republik" title="Deutsche Demokratische Republik">DDR</a> im Rahmen des <a href="Rat_f%C3%BCr_gegenseitige_Wirtschaftshilfe" title="Rat für gegenseitige Wirtschaftshilfe">RGW</a>-Abkommens begannen im Jahr 1977. Im Jahr 1988 existierten in der DDR 626 Ikarus 256.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Ikarus_256?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Ikarus 256</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Werner Oswald: <cite style="font-style:italic">Kraftfahrzeuge der DDR</cite>. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1998, ISBN 3-613-01913-2.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Ikarus+256&rft.au=Werner+Oswald&rft.btitle=Kraftfahrzeuge+der+DDR&rft.date=1998&rft.genre=book&rft.isbn=3613019132&rft.place=Stuttgart&rft.pub=Motorbuch-Verlag" style="display:none"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-ikarus_256SL-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-ikarus_256SL_1-0">↑</a></span> <span class="reference-text">IKARUS Karosserie- und Fahrzeugfabrik (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">IKARUS 256SL</cite>. Székesfehérvár.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Ikarus+256&rft.btitle=IKARUS+256SL&rft.genre=book&rft.place=Sz%C3%A9kesfeh%C3%A9rv%C3%A1r" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-ikarus_256.44-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-ikarus_256.44_2-0">↑</a></span> <span class="reference-text">IKARUS Fahrzeugbau AG (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">IKARUS 256.44</cite>. Székesfehérvár.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Ikarus+256&rft.btitle=IKARUS+256.44&rft.genre=book&rft.place=Sz%C3%A9kesfeh%C3%A9rv%C3%A1r" style="display:none"> </span></span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Fahrzeuge von <a href="Ikarus_(Bushersteller)" title="Ikarus (Bushersteller)">Ikarus</a></div>

<p><b>Busse:</b> 

<a href="Ikarus_30" title="Ikarus 30">Ikarus 30</a> |

<a href="Ikarus_31" title="Ikarus 31">Ikarus 31</a> |

<a href="Ikarus_55" title="Ikarus 55">Ikarus 55</a> |

<a href="Ikarus_60" title="Ikarus 60">Ikarus 60</a> |

<a href="Ikarus_630" title="Ikarus 630">Ikarus 630</a> |

<a href="Ikarus_66" title="Ikarus 66">Ikarus 66</a> |

<a href="Ikarus_180" title="Ikarus 180">Ikarus 180</a> |

<a href="Ikarus_180#Ikarus_556" title="Ikarus 180">Ikarus 556</a> |

<a href="Ikarus_190" title="Ikarus 190">Ikarus 190</a> |

<a href="Ikarus_211" title="Ikarus 211">Ikarus 211</a> |

<a href="Ikarus_250" title="Ikarus 250">Ikarus 250</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Ikarus 256</a> |

<a href="Ikarus_260" title="Ikarus 260">Ikarus 260</a> |

<a href="Ikarus_280" title="Ikarus 280">Ikarus 280</a> |

<a href="Ikarus_405" title="Ikarus 405">Ikarus 405</a>

</p>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2019-11-16" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Ikarus_256&oldid=194105659">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>